문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 후지산로쿠 전기철도 후지급행선 (문단 편집) == 개요 == 일본의 사철회사 [[후지산로쿠 전기철도]]에서 운영하는 노선. 줄여서 후지큐라고도 한다. 형식적으로는 [[야마나시현]] [[오츠키시]]에 위치한 [[오츠키역]]에서 [[후지요시다시]]에 위치한 [[후지산역]]까지 운행하는 오츠키선(大月線), 후지산역에서 [[미나미츠루군]] [[후지카와구치코마치]]에 위치한 [[카와구치코역]]까지 운행하는 카와구치코선(河口湖線) 두 가지 노선으로 운행되고 있으나, 실제로는 두 노선은 직결운행을 하고 있어, 사실상 같은 노선으로 취급된다.[* 후지산역까지 운행한 후, 스위치백으로 카와구치코역까지 운행한다.] [[후지산]] 및 [[후지큐 하이랜드]]같은 관광지를 경유하기 때문에, 정기적인 출퇴근 시간이나 주말에는 한정적으로 JR [[츄오 본선]]과의 직결 운행을 하기도 한다. 그 이외에도 이 지역 직장인들의 출퇴근용, 츠루 문과대학 학생들의 통학용으로도 자주 이용된다. 즉, '''후지산을 관광할 생각이라면''' 한번쯤은 타게 되는 노선이다. 하지만, 산 위에 만들어진 노선이라 그런지[* 일단 시발역인 오츠키역만 하더라도 해발 358m에 위치해 있고, 종점인 카와구치코역은 해발 857m 위치에 있다.] 단선에 협궤(1067mm)이고, 최고 40퍼밀의 경사, 반경 200미터 전후의 급커브가 연속적으로 있는 등 선형도 좋지 않고, [[창렬|무엇보다 운임이 '''비싸다.''' ]] 기본 운임이 2km 기준으로 180엔, 3~4km에 230엔, 그 이후로는 2km당 80엔씩 추가되는 방식. 짧은 거리 운행하는데 웬만한 사철은 저리 가라 할 정도..(...) 전 구간 이용시 1,170엔. 게다가 '''급행'''이라는 과거 회사명과 철도 노선명에 걸맞지 않게 최고 속도가 고작 '''60km/h'''에 불과하다...[* '''그 엄청 붐빈다는 도쿄의 야마노테선은 80km/h로 오히려 더 빠르다!''' 다만, 이쪽은 상술한 '''최악의 조건들''' 때문에 속도가 저 지경인 것이고, 야마노테선은 '''간토 평야''' 위에 지어진 순환선이기에 직접적인 비교는 불가능하다.] [[JR 동일본]]에서 발매하는 일부 철도 패스의 사용이 가능하며, [[교통카드]] 사용도 가능한 노선이다. 일본에서 가장 긴 기념 승차권을 발매하기도 했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기